el menú para el resto de 2022: guerra, pestilencia, hambruna

el menú para el resto de 2022: guerra, pestilencia, hambruna

14 de julio de 2022

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Disfruta este verano mientras puedas, porque los eventos globales pronto escalarán a un nivel aún más alarmante. No hace falta decir que si 2022 terminara ahora, sería recordado por muchas cosas realmente malas. Antes de este año, no tuvimos una guerra en Ucrania, nadie hablaba de la viruela del mono, la inflación era una preocupación relativamente menor, los disturbios por alimentos no estaban estallando en los países pobres y no nos enfrentábamos a la perspectiva de una situación muy dolorosa recesión _ Han pasado muchas cosas en los últimos seis meses, pero tengo la sensación de que los próximos seis meses van a ser aún más locos.

¿Cómo podría ser eso posible?

Bueno, ¿qué tal otra guerra importante? El jueves, Yair Lapid y Joe Biden firmaron “un compromiso conjunto” que expresaba su intención compartida de hacer todo lo necesario para evitar que Irán obtenga armas nucleares.

la posición del gobierno estadounidense muy clara

Biden dijo que Irán tiene la oportunidad de aceptar el acuerdo que tienen ante sí. “Si no lo hacen, lo dejamos absolutamente claro: no lo haremos, permítanme decirlo de nuevo, no permitiremos que Irán adquiera un arma nuclear”.

Por supuesto, los funcionarios estadounidenses han estado diciendo cosas similares durante mucho tiempo.

Pero ahora el OIEA ha anunciado oficialmente que Irán “posee suficiente material fisible para construir una bomba nuclear”, por lo que ha llegado el momento de callarse o callarse.

Israel ha estado practicando un ataque contra Irán, y estoy seguro de que Lapid y Biden discutieron ampliamente la posibilidad de que tal ataque ocurra en los próximos meses.

Cuando finalmente llegue ese día, Irán inevitablemente devolverá el golpe con mucha fuerza, y luego comenzará un conflicto que será realmente difícil de detener.

Mientras tanto, las relaciones de Estados Unidos con China continúan decayendo muy rápidamente. El martes, el secretario de Estado, Antony Blinken, encontró una vez más una manera de enojar realmente a los chinos

La administración Biden le recordó a China el martes que Estados Unidos intervendrá para defender Filipinas si los barcos de Manila son atacados en el Mar de China Meridional.

El secretario de Estado, Antony Blinken, hizo la advertencia en un comunicado en el aniversario del fallo de un tribunal internacional que puso del lado de Filipinas contra China en una disputa territorial en el Mar Meridional de China.

Y luego, el miércoles, un destructor de la Marina de los EE. UU. navegó hacia aguas en disputa cerca de las islas Paracel…

China está furiosa después de que la Marina de los EE. UU. navegara el miércoles en un destructor cerca de las Islas Paracel controladas por China en el Mar de China Meridional. La séptima flota de la Marina dijo que el destructor de misiles guiados USS Benfold estaba en la región y pasó cerca de la cadena de islas en disputa para defender «los derechos, las libertades y los usos legales del mar».

El Comando del Teatro del Sur de China, sin embargo, dijo que vigiló de cerca el barco estadounidense ya que había «entrado ilegalmente» en las aguas territoriales de China. El ejército del EPL dijo que ahuyentó el buque de guerra.

Creo que la guerra en el Medio Oriente es lo primero, pero como he estado advirtiendo durante mucho tiempo , eventualmente también tendremos una guerra con China.

En otra nota, el brote mundial de viruela del simio continúa empeorando.

Ahora se ha extendido a 75 países diferentes, y el número total de casos ha aumentado a 11.166 .

Realmente esperaba que esto no se convirtiera en una pandemia mundial en toda regla, pero los números continúan aumentando a un ritmo exponencial.

Al mismo tiempo, las autoridades de salud nos dicen que la «peor variante» de COVID está aquí, y la cantidad de casos en los EE realmente está comenzando a aumentar una vez más

Las infecciones y muertes diarias por Covid están comenzando a aumentar en los EE. UU. después de más de un mes de poco movimiento, lo que indica que ahora podría estar en marcha un aumento de verano impulsado por la variante BA.5.

Estados Unidos tiene un promedio de 649 muertes diarias por covid, un aumento del 97 por ciento con respecto a la semana pasada. Es el mayor aumento de siete días en muertes desde principios de diciembre.

Las infecciones registradas también han dado un salto, a 136.903 por día. Es un aumento del 24 por ciento en siete días y el promedio diario de casos más grande desde febrero, cuando Estados Unidos estaba saliendo del mayor aumento de Covid de la pandemia.

Ha quedado claro que COVID no va a desaparecer.

Los funcionarios de salud nos aseguraron que si solo hacíamos lo que nos indicaron que hiciéramos, eventualmente podríamos dejar atrás esta pandemia.

Por supuesto, ahora es obvio que eso no era cierto en absoluto. Todos sus esfuerzos para poner fin a esta pandemia global han fracasado y ahora tenemos una pesadilla global en nuestras manos.

Muchas personas ya han muerto durante esta pandemia, y muchas más van a morir en los próximos meses.

Hablando de muerte, la hambruna mundial de la que nos advirtieron ya está aquí.

Según el jefe del Programa Mundial de Alimentos de la ONU, el número de “personas con hambre aguda” está ahora en su punto más alto…

El aumento en los precios de los alimentos, el combustible y los fertilizantes provocado por la guerra en Ucrania amenaza con empujar a los países de todo el mundo a la hambruna, lo que traerá “la desestabilización mundial, el hambre y la migración masiva en una escala sin precedentes”, advirtió el miércoles un alto funcionario de la ONU.

David Beasley, jefe del Programa Mundial de Alimentos de la ONU, dijo que su último análisis muestra que “un récord de 345 millones de personas con hambre aguda están al borde de la inanición”, un aumento del 25 % de los 276 millones a principios de 2022 antes de que Rusia invadiera Ucrania. el 24 de febrero. El número era de 135 millones antes de la pandemia de COVID-19 a principios de 2020.

Ya estamos viendo un número alarmante de personas que mueren de hambre en algunas partes del este de África.

Lamentablemente, esto incluye incluso a niños muy pequeños

Ijabu Hassan no ha tenido oportunidad de llorar la muerte de sus hijos. Ha tenido que concentrarse en mantener con vida a los demás. Su hijo de cuatro y cinco años murió de desnutrición en su ciudad del interior de Burhakaba, víctimas de una sequía récord que ha llevado a Somalia al borde de la hambruna.

Enfrentada al hambre, Hassan tomó a sus ocho hijos restantes y comenzó la caminata de 15 días para llegar a la capital, Mogadishu. Hacia el final de su viaje, su hija de dos años colapsó y murió. La enterraron en el camino.

Debería romperte el corazón oír hablar de niños muy pequeños que mueren de hambre.

Desafortunadamente, esto es solo el comienzo.

David Beasley y otros funcionarios mundiales advierten que las cosas empeorarán mucho en los próximos meses.

Esto no es un juego.

Los eventos globales realmente están comenzando a salirse de control, y la «tormenta perfecta» que estamos experimentando ahora solo se volverá más intensa a partir de ahora.

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Los globalistas planearon el inminente «armageddon alimentario» hace AÑOS

Los globalistas planearon el inminente «armageddon alimentario» hace AÑOS 13/07/2022 /

Por Ethan Huff /

Los globalistas planearon el inminente "armageddon alimentario" hace AÑOS

Puede parecer que las calamidades actuales que enfrenta nuestro país y el mundo están ocurriendo simultáneamente como un subproducto de la «incompetencia» del gobierno, pero no se deje engañar: todo fue planeado por estos cretinos hace años para un momento como este.

Ese documento de la Fundación Rockefeller les hablamos recientemente ofrece un mero vistazo de lo que los globalistas han planeado para el mundo, probablemente durante muchas décadas o incluso más.

La hambruna masiva está en proceso como parte de la iniciativa «Reset the Table», que se alinea con la llamada iniciativa «Great Reset» esbozada por el fundador del Foro Económico Mundial (WEF), Klaus Schwab. Como predijeron hace mucho tiempo los Georgia Guidestones ahora demolidos, quieren un planeta compuesto por muchas menos personas de las que existen actualmente, y lo quieren ahora .

La actual escasez de alimentos y la correspondiente inflación, quizás no hace falta decirlo, no son un accidente. Parte de cómo planean reducir la población mundial es privar a las personas del acceso a alimentos curativos y nutritivos. En cambio, quieren una manada humana mucho más pequeña que coma insectos y «carne» OGM (genéticamente modificada) falsa de personas como Bill Gates.

del coronavirus de Wuhan (Covid-19) plandemia , para deconstruir el orden mundial actual y reemplazarlo por uno nuevo: una población de 500 millones . También les gusta usar la excusa del “cambio climático” para disfrazar sus verdaderas intenciones para el mundo.

Prepárate para tu gran reinicio de comida, Estados Unidos

En caso de que se lo haya perdido, el informe de la Fundación Rockefeller sobre la transformación del sistema alimentario de los Estados Unidos claramente delinea que una próxima “crisis de hambre y nutrición como ninguna otra que este país haya visto en generaciones” estuvo en proceso durante mucho tiempo. Ese “restablecimiento” del sistema alimentario de EE. UU. se anunció formalmente en este informe en 2020 al comienzo de la pandemia .

Dado que la plandemia fue un éxito al enviar una bola de demolición a la cadena de suministro, siguió con la invasión de Ucrania por parte de Rusia, que aparentemente tiene como objetivo demoler lo que queda de una economía global destartalada al borde del colapso total.

«Reset the Table» se lanzó solo un mes después de que el WEF anunciara planes para su «Gran reinicio». Los dos eventos están alineados, en otras palabras, y los miembros del FEM de todo el mundo están conduciendo a sus respectivos países directamente al abismo del infierno al avanzar en la agenda cada día que pasa.

“Parece que nada escapa a las mentes proféticas de los autoproclamados diseñadores del futuro”, informa AllNewsPipeline sobre los arquitectos globalistas.

“Prevén con precisión ‘desastres naturales’ y predicen ‘actos de Dios’ coincidentes. Lo saben todo antes de que suceda. Tal vez sean verdaderamente profetas. O tal vez simplemente están describiendo los resultados inevitables de sus propias acciones”.

“En este momento, nos dicen que la inminente escasez de alimentos es principalmente el resultado del cambio climático y el conflicto entre Rusia y Ucrania. Sin embargo, en julio de 2020, la Fundación Rockefeller ya lo había predicho y pedía una renovación del sistema alimentario en su conjunto para abordarlo”.

Una vez que los activos alimentarios críticos de Estados Unidos se dañen o se deconstruyan hasta el punto de no retorno, y ese ya puede ser el caso con la forma en que se están desarrollando las cosas, entonces «Restablecer la mesa» y el «Gran reinicio» en general se producirán rápidamente. Y ten cuidado: las cosas no serán bonitas.

“Entonces, como señala su historia, estamos presenciando claramente la dialéctica hegeliana en juego, con los globalistas causando el problema, esperando la reacción de ‘las ovejas’ y luego dándoles ‘la solución’ que habían planeado hace mucho tiempo. ”, AllNewsPipeline informa además. «¿Ves cómo funciona esto?»

Se puede encontrar más cobertura de noticias relacionadas con «Reset the Table» y el «Great Reset» en FoodCollapse.com .

Las fuentes para este artículo incluyen:

AllNewsPipeline.com

NaturalNews.com

Naciones Unidas admite que el hambre en el mundo es necesario para implementar ‘El gran reinicio’

Naciones Unidas admite que el hambre en el mundo es necesario para implementar ‘El gran reinicio’

7 de julio de 2022 Sean Adl-Tabatabai Noticias , EE 1 comentario

Naciones Unidas admite que el hambre en el mundo es necesario para implementar el Gran Reinicio

Las Naciones Unidas fueron sorprendidas limpiando en silencio un artículo en el que admitían que el hambre en el mundo era un mal necesario para implementar la agenda del ‘Gran Reinicio’ del FEM.

Su artículo de opinión de 2008, «Los beneficios del hambre en el mundo» , se eliminó rápidamente horas después de que los sabuesos de Internet descubrieran el artículo esta semana.

“A veces hablamos del hambre en el mundo como si fuera un flagelo que todos queremos ver abolido, comparándolo con la peste o el sida. Pero esa visión ingenua nos impide comprender qué causa y mantiene el hambre. El hambre tiene un gran valor positivo para muchas personas”, escribió el profesor George Kent de la Universidad de Hawái.

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Más información >

Infowars.com informa: “De hecho, es fundamental para el funcionamiento de la economía mundial. Las personas hambrientas son las personas más productivas, especialmente donde hay necesidad de trabajo manual”.

Kent continúa diciendo que sin la “amenaza del hambre”, la economía global dejaría de existir.

“¿Cuántos de nosotros venderíamos nuestros servicios si no fuera por la amenaza del hambre? Más importante aún, ¿cuántos de nosotros venderíamos nuestros servicios tan baratos si no fuera por la amenaza del hambre? Kent escribió. “Cuando vendemos nuestros servicios a bajo precio, enriquecemos a otros, a los que son dueños de las fábricas, las máquinas y las tierras y, en última instancia, a las personas que trabajan para ellos. Para quienes dependen de la disponibilidad de mano de obra barata, el hambre es la base de su riqueza”.

“Nadie trabaja más duro que las personas hambrientas. Sí, las personas bien nutridas tienen mayor capacidad de actividad física productiva, pero las personas bien nutridas están mucho menos dispuestas a hacer ese trabajo”, agregó.

Si eso no fuera lo suficientemente psicótico, Kent admitió rotundamente que las élites en realidad ven la escasez de alimentos como un «activo», afirmando que los esfuerzos para acabar con el hambre mundial «sería un desastre».

“Para aquellos de nosotros en el extremo superior de la escala social, acabar con el hambre a nivel mundial sería un desastre. Si no hubiera hambre en el mundo, ¿quién araría los campos? ¿Quién cosecharía nuestras verduras? ¿Quién trabajaría en las plantas de procesamiento? ¿Quién limpiaría nuestros baños? Tendríamos que producir nuestra propia comida y limpiar nuestros propios baños. No es de extrañar que las personas de alto nivel no se apresuren a resolver el problema del hambre. Para muchos de nosotros, el hambre no es un problema, sino un activo”.

Ahí lo tienen: la estructura de poder mundial debe estar realmente complacida de ver la aparición de escasez de alimentos como resultado de una serie sospechosa de desastres en las plantas de distribución de alimentos , iniciativas «verdes» , conflictos regionales , fallas en la cadena de suministro e inflación desenfrenada .

El Racionamiento Ya Ha Comenzado En Europa A Medida Que Todo El Mundo Se Sumerge En Una Terrible Pesadilla Económica


El Racionamiento Ya Ha Comenzado En Europa A Medida Que Todo El Mundo Se Sumerge En Una Terrible Pesadilla Económica
29 de junio de 2022


Si los países de Europa ya están comenzando a racionar ciertas cosas debido a “problemas de suministro”, ¿cuánto tiempo pasará antes de que comience a suceder en los Estados Unidos? Hasta hace un par de años, muchos de nosotros en el mundo occidental siempre habíamos considerado que la escasez era algo con lo que solo tenían que lidiar los países pobres «poco sofisticados» del otro lado del planeta. Pero el último par de años nos ha demostrado que las dolorosas escaseces también pueden ocurrir en los países ricos del mundo occidental. Al principio nos dijeron que eran “solo temporales”, pero fueron pasando los meses y seguíamos teniendo más escasez. De hecho, en 2022 los “problemas de suministro” se han vuelto tan graves que muchos supermercados en Europa se han visto obligados a racionar estrictamente los artículos esenciales en varios momentos. Por ejemplo, se informaba que debido a la guerra de la harina en Ucrania,en Grecia …



Tras limitar la venta online de algunas harinas y aceite de girasol, los supermercados griegos están recurriendo a racionar también la venta de azúcar, ahora incluida en sus tiendas, por problemas de abastecimiento.

AB Vassilopoulos está fijando un límite máximo a la compra de todas las marcas de aceite de maíz y de girasol y de harina por cliente, mientras que Mymarket puso un techo a las compras de aceite de girasol y Sklavenitis ha añadido azúcar a las ventas racionadas de aceite de maíz a través de su tienda online, con un máximo de cuatro paquetes, los productos más demandados por los restaurantes, algunos de los cuales dijeron que tienen que dejar de vender papas fritas y otras frituras.

En los últimos meses, también hemos visto medidas similares implementadas en otras naciones europeas importantes. Por ejemplo, la guerra en Ucrania provocó un racionamiento bastante severo en España …



La escasez esporádica de productos como huevos, leche y otros productos lácteos también afectó a España desde que comenzó la guerra en Ucrania. Y los principales supermercados, incluidos Mercadona y Makro, comenzaron a racionar el aceite de girasol a principios de este mes.

Ahora, las tiendas podrán limitar temporalmente “el número de bienes que puede comprar un cliente”, según la información del Boletín Oficial del Estado publicada este miércoles.



De cara al futuro, el racionamiento del gas natural es el próximo gran tema del que habla mucha gente en Europa. El flujo de gas natural ruso hacia Europa se ha reducido, y parece que esto pronto podría provocar un racionamiento generalizado en Italia …

Italia podría empezar a racionar el consumo de gas natural a ciertos gigantes industriales, después de que Gazprom de Rusia redujera a la mitad los suministros el viernes.

El fin de semana, el periódico Corriere della Sera informó que el gobierno italiano y la industria energética se reunirían el martes y el miércoles para discutir la crisis, y el resultado probable sería la introducción de un estado de alerta bajo el protocolo de emergencia de gas del país.

Y CNN informa que Alemania está «un paso más cerca de racionar los suministros» ahora que Rusia ha decidido reducir el flujo de gas natural que va a ese país…



La economía más grande de Europa ahora oficialmente se está quedando sin gas natural y está intensificando un plan de crisis para preservar los suministros mientras Rusia cierra los grifos.

Alemania activó el jueves la segunda fase de su programa de emergencia de gas de tres etapas, acercándose un paso más al racionamiento de los suministros a la industria, un paso que daría un gran golpe al corazón manufacturero de su economía.

Por supuesto, hay otras partes del mundo que están lidiando con problemas que son mucho, mucho más serios que los que enfrenta Europa en este momento.

Como mencioné en un artículo que publiqué a principios de esta semana , un número significativo de personas están comenzando a morir literalmente de hambre en partes del este de África. Los suministros mundiales de alimentos siguen siendo más escasos, y el jefe de la ONU nos dice abiertamente que el mundo se dirige hacia una «crisis mundial de hambre sin precedentes» .



Entonces, si tienes mucha comida para comer esta noche, deberías estar agradecido.

Aquí en los Estados Unidos, las condiciones económicas se están deteriorando con bastante rapidez , y la mayoría de los estadounidenses no están preparados para ningún tipo de recesión económica importante. Hoy temprano, me encontré con otra encuesta que muestra que alrededor del 60 por ciento de todos los estadounidenses actualmente viven de cheque en cheque …

“Descubrimos que los consumidores en todos los niveles de ingresos, incluidos aquellos que ganan más de $100,000 al año, viven de cheque en cheque. La investigación de PYMNTS encuentra que el 61 % de los consumidores estadounidenses vivían de cheque en cheque en abril de 2022, lo que representa un aumento de 9 puntos porcentuales con respecto al 52 % en abril de 2021, lo que significa que aproximadamente tres de cada cinco consumidores estadounidenses dedican casi la totalidad de sus salarios a gastos con poca a nada sobrante al final del mes.”

Entonces, ¿qué va a pasar cuando esas personas comiencen a perder sus trabajos en grandes cantidades?

Ya hemos visto que la cantidad de despidos tecnológicos se aceleró considerablemente en los últimos meses.

Lamentablemente, los despidos empeorarán mucho en los próximos meses.

Y a medida que la inflación continúa devorando sistemáticamente nuestro nivel de vida, los estadounidenses recurren a las tarjetas de crédito a un ritmo récord …



Mientras los estadounidenses lidian con la inflación más alta en 40 años, la cantidad de nuevas tarjetas de crédito ha aumentado a medida que más estadounidenses confían en ellas para mantenerse al día con los altos precios. Según un informe reciente de la Reserva Federal, el crédito revolvente (tarjetas de crédito y líneas de crédito) aumentó un 19,6% respecto al año anterior a $1,103 billones.

Entrar en deuda de tarjeta de crédito no es una solución.

En el mejor de los casos, puede comprarle un poco de tiempo.

Y es especialmente una mala idea endeudarse con tarjetas de crédito cuando nos sumergimos en una recesión .

En este punto, casi todo el mundo se da cuenta de que las cosas se van a poner feas. Según una encuesta reciente, un sorprendente 85 por ciento de todos los estadounidenses cree que EE . UU . “va en la dirección equivocada” …



La insatisfacción nacional es bipartidista. La mayoría de los estadounidenses, el 85%, dice que el país va en la dirección equivocada. La mayoría de los republicanos han estado descontentos con la dirección del país desde la elección de Biden. Los demócratas habían sido positivos sobre cómo iban las cosas, pero ahora el 78% dice que el país va en la dirección equivocada.

Me asombró ver que el 78 por ciento de los demócratas creen que Estados Unidos va en la dirección equivocada con un demócrata en la Casa Blanca.

Nunca antes había visto un número como ese.

Pero esto es solo otra indicación de que es tarde y que las cosas están a punto de volverse realmente locas.

Por el momento, la vida sigue siendo al menos algo normal en el mundo occidental.

Lamentablemente, no permanecerá así por mucho tiempo, por lo que recomendaría usar su tiempo sabiamente.

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ALERTA ROJA: todo el suministro de aceite para motores diésel de EE. UU. puede desaparecer en 8 semanas… no más aceite hasta 2023 debido a la escasez de aditivos químicos de «fuerza mayor

ALERTA ROJA: todo el suministro de aceite para motores diésel de EE. UU. puede desaparecer en 8 semanas… no más aceite hasta 2023 debido a la escasez de aditivos químicos de «fuerza mayor» 22/06/2022 /

Por Mike Adams /

ALERTA ROJA: todo el suministro de aceite para motores diésel de EE. UU. puede desaparecer en 8 semanas... no más aceite hasta 2023 debido a la escasez de aditivos químicos de "fuerza mayor"

Como si todos necesitáramos algo más para agregar a nuestras preocupaciones, está surgiendo una situación potencialmente catastrófica que amenaza con acabar con todo el suministro de aceite para motores diésel en los Estados Unidos, dejando al país sin aceite para motores diésel hasta 2023.

Esto no es simplemente un rumor: hemos confirmado que esto está sucediendo.

De acuerdo con la información que verá aquí (y explicada con más detalle en el podcast de hoy, a continuación), los fabricantes de productos químicos de aditivos para aceite de motor diésel han declarado fuerza mayor y han cesado las operaciones de suministro a los fabricantes de aceite de motor diésel. Esos fabricantes combinan aceites base con «paquetes de aditivos» para crear aceite para motores diésel. Puede ver una lista completa de estos aditivos en InfoMak.com :

Antioxidantes, agentes anticorrosivos, aditivos dispersantes, mecanismos antioxidantes, modificadores de fricción, aditivos EP, antiespumantes, antioxidantes, etc.

Sin estos aditivos, los fabricantes de aceite para motores diésel no pueden producir los productos de aceite finales que lubrican los motores diésel. Debido a que los principales fabricantes de estos aditivos han dejado de operar, aparentemente ya no se puede producir aceite de motor diesel en los EE. UU., al menos no hasta que estos productos químicos necesarios se restablezcan por completo. Así lo explica un experto de la industria en el siguiente video de 2 minutos:

https://www.brighteon.com/embed/4938fb56-a9e2-4dda-8fe8-c43945a3b070

Se espera que el suministro actual de aceite para motores diésel se agote en 4 a 8 semanas.

Como se indica en el video anterior, es probable que el suministro actual de aceite para motores diésel se agote en 4 a 8 semanas. Después de eso, a menos que se encuentre una solución rápidamente, no habrá aceite para motores diesel disponible hasta algún momento en 2023 .

Entonces, desde fines de agosto hasta 2023, salvo alguna nueva intervención química, no habrá aceite para motores diesel disponible en los Estados Unidos.

“Quiero hundir lo que estoy tratando de decirte. Estoy tratando de decirles que no habrá aceite para motores diesel durante todo un año”, dice el hombre en el video. Consigue un poco de aceite, cueste lo que cueste. Si desea continuar operando, necesita al menos un año de aceite en el garaje o en el taller”.

¿Pero está en lo correcto? Investigamos un poco para averiguarlo…

La advertencia se verifica: otros proveedores de aceite de motor ya están advirtiendo sobre la eliminación del inventario

Todavía no conocemos la identidad del hombre en el video de arriba, y no creemos automáticamente lo que está diciendo. Por lo tanto, hemos verificado de forma independiente con otros proveedores de aceite para motores diésel para averiguar si esta acusación de escasez es legítima.

Sinopec es una marca de aceite comercial que está disponible para su compra en línea. El sitio web minorista BuySinopec.com incluye una advertencia similar sobre la inminente eliminación del aceite para motores diésel:

Aquí está el texto en su sitio web, obtenido el 21 de junio de 2022: (tenga en cuenta la gramática no perfecta, que no hemos corregido):

LISTA DE PRECIOS de Diesel Oil hasta agotar existencias. Esperamos agotar existencias de productos de petróleo diésel en el mes de junio de 2022 y reanudar el inventario en el primer trimestre de 2023.

Esto significa que hay escasez de otros productos de refinería, incluidas las materias primas para producir aceite base para lubricantes. Esto ha llevado a una escasez mundial de aceites base.

Mantenimiento de refinería
Muchos productores de crudo han pospuesto su mantenimiento planificado en 2020 debido a la pandemia. Ahora están cerrando para llevar a cabo actividades críticas de mantenimiento, lo que reduce aún más el suministro global. La reducción de la demanda de parafina y combustible ha provocado que muchas refinerías lleven a cabo actividades de mantenimiento, lo que reduce aún más la capacidad disponible

varios invierno
En febrero, la región de la Costa del Golfo de los Estados Unidos se vio afectada por un clima invernal severo y frío sin precedentes. Esto provocó la escasez de muchos productos químicos y materias primas necesarias para la producción de aditivos para lubricantes. Además, varios proveedores importantes de aditivos declararon fuerza mayor después de que sus proveedores de materias primas invocaran la fuerza mayor debido a las condiciones climáticas extremas. Esto afecta a los aditivos y productos químicos para todas las categorías de lubricantes.

ACTUALIZACIÓN: Poco después de que mi podcast se publicara, citando el sitio web de BuySinopec, eliminaron este lenguaje de esa página, probablemente debido a la gran cantidad de consultas de los medios que estaban recibiendo debido a que los mencioné en mi podcast.

Otra fuente confirma escasez y racionamiento de aceite para motores diésel

Una tercera fuente me ha confirmado esta situación personalmente, enfatizando que si intentara comprar dos tambores de 55 galones de aceite de motor diesel 15W40, solo podrían proporcionar un tambor debido al «racionamiento de aceite de motor diesel» que se inició dentro de su empresa distribuidora. Al parecer, tienen dificultades para suministrar todo el aceite de motor que demandan los clientes.

Actualmente tenemos un investigador interno que busca los nombres y ubicaciones reales de los fabricantes de aditivos químicos que, según se informa, han declarado fuerza mayor y están causando esta interrupción extrema en la cadena de suministro de aceite de motor. Le traeremos esa actualización una vez que esté disponible. En la actualidad, no conocemos los nombres de estos fabricantes de aditivos.

También se informó ampliamente sobre la escasez de combustible diesel y DEF

Todos los motores diésel modernos requieren tres cosas para funcionar:

1) Combustible diésel
2) aceite de motor diésel
3) Líquido de escape diésel (DEF) (utilizado para reducir las emisiones)

Sin cualquiera de estos tres, los motores diesel no pueden funcionar. Es importante destacar que hay escasez que se informa ampliamente en cada uno de estos tres.

Se informa escasez de combustible diesel en Florida, y las estaciones de servicio Flying J se están agotando a lo largo de las carreteras en algunas áreas. Como informamos ayer en NewsTarget.com :

Union Pacific reduce los envíos ferroviarios de combustible diesel para las estaciones de servicio Pilot Flying J… DEF – Líquido de escape diesel – cadena de suministro también cráter

Además, el ferrocarril Union Pacific está solicitando a CF Industries, el principal proveedor de urea para fabricar fluido DEF, que reduzca las cargas de los vagones. Esto significa que la distribución de los ingredientes del DEF está interrumpida.

El problema es tan grave que incluso Tucker Carlson ha cubierto la emergencia de escasez de combustible diesel:

De la “escasez a la inexistencia”

La escasez de aceite para motores diesel solo se suma a la creciente catástrofe que golpea al transporte y los camiones. “[El petróleo] se convertirá en el producto más candente que jamás haya visto en los próximos meses. En cualquier lugar de las próximas 4 semanas a 8 semanas, pasará de la escasez a la inexistencia”, dice el hombre en el video de arriba.

Como anécdota, los propietarios de vehículos recreativos y camiones han informado durante meses de una escasez cada vez mayor en el mercado de aceite para motores diésel. En febrero de este año, por ejemplo, un usuario en el “Foro de propietarios de RV de la Alianza” informó :

Los chicos de mantenimiento de vehículos de bricolaje están teniendo dificultades para encontrar aceite de motor diésel sintético. Siempre he usado Rotella T6 5W40 y no puedo encontrar esas cosas en ningún lado, ni siquiera en Amazon. Otras marcas también parecen escasear. Recogí un poco de Motorcraft sintético 5W40 en mi concesionario Ford local y el gerente de piezas me dijo que los concesionarios están teniendo dificultades para obtener aceites diesel Motorcraft.

Los usuarios de un foro de GMC Duramax (camiones diésel) compartieron historias similares de febrero de este año:

Por mi vida, no puedo encontrar Delo 400 en ninguna tienda. El gasóleo en general parece escaso. Pude encontrar un poco de Rotella que nunca he usado pero he oído que es un buen aceite. Seguí adelante y compré 2 jarras de 2.5 galones ya que estaban en oferta por $30.

Rotella T6 se ha evaporado para mí en el área de NJ.

Actualmente hay una gran escasez de aditivos.

Los minoristas, los clientes y los distribuidores informan sobre la escasez de aceite para motores diésel. Este no es un problema imaginario, es un real que hasta ahora es completamente ignorado por los medios corporativos.

Sin aceite de motor diesel, el transporte en los EE. UU. se detiene… incluidos los trenes

Ayer, mi empresa envió un correo electrónico a un representante que trabaja para uno de nuestros transportistas de paquetes/transporte. Les preguntamos si tenían planes de contingencia sobre cómo lidiarían con la escasez de combustible diesel. Su respuesta me impactó tan profundamente que grabé un breve podcast al respecto (abajo).

Me dijeron que no teníamos que preocuparnos por la escasez de diesel porque si se acababa el diesel, volverían a usar trenes para el transporte.

Confundidos, les hicimos una pregunta en nuestra respuesta: «¿Con qué combustible creen que funcionan los trenes?»

¿Su respuesta? CARBÓN.

Sí, las personas que trabajan para transportistas y transportistas logísticos en 2022 piensan que hay un tipo en cada tren, arrojando carbón como un loco a una caja de fuego, como una escena de la década de 1850. No tienen idea de que los trenes funcionan con diesel .

https://www.brighteon.com/embed/17a15f73-6e40-4bb2-ba45-c8c3f3589f08

Dado que los trenes funcionan con motores diesel masivos, utilizan una enorme cantidad de aceite de motor diesel. Si se acaba el petróleo, los trenes no pueden circular.

Si los camiones y los trenes dejan de funcionar, olvídate de abastecerte de cualquier cosa.

En este punto, cualquier persona racional que no sea un partidario tonto de Biden o un televidente de CNN adormecido debería darse cuenta de lo que sucede cuando se acaba el aceite del motor diesel y todos los camiones y trenes dejan de funcionar.

Para empezar, no habrá entregas de carbón a las centrales generadoras de electricidad. Así que la red eléctrica deja de funcionar.

Eso también significa que todas las personas con vehículos eléctricos no podrán cargar sus autos.

Sin diésel = Sin carga de vehículos eléctricos.

Sin electricidad, los cajeros automáticos no funcionarán y los bancos tampoco funcionarán. Tampoco lo harán los sistemas minoristas de punto de venta en los mostradores de pago. Las tarjetas de crédito tampoco funcionarán.

Sin camiones ni trenes, no habrá entregas de alimentos a las tiendas de comestibles. No hay inventario en Wal-Mart. No hay madera en Home Depot.

Si esta situación del aceite del motor diesel no se resuelve de alguna manera, Amazon.com dejará de funcionar porque todos los transportistas de paquetes (UPS, Fedex, USPS, etc.) no podrán mover cargas por carretera o ferrocarril.

Peor aún, sin aceite para motores diesel, toda la agricultura se detendrá y los cultivos se pudrirán en los campos.

No habrá maquinaria de construcción en condiciones de operar, ya que son todos motores diesel.

Y si su instalación de alimentos se está incendiando y llama al 911, no podrán enviar camiones de bomberos porque los camiones de neumáticos funcionan con motores diesel (al igual que la mayoría de las ambulancias).

Muchos barcos y botes también usan motores diesel.

Entonces, un colapso del aceite de motor diesel, si sigue su curso, conduce a un colapso total de la economía. Estados Unidos no puede sobrevivir ni siquiera seis meses sin aceite para motores diesel, y mucho menos un año.

Sri Lanka está sacando trenes de las vías férreas debido a la escasez de aceite para motores diesel

Como prueba de la gravedad de todo esto, Sri Lanka, que ya está en estado de revuelta y colapso, acaba de anunciar que no tiene aceite de motor diesel para sus trenes ferroviarios. De Newsfirst.lk :

Sri Lanka Railways dijo que NO será posible operar trenes en el futuro debido a la falta de aceite de motor. Un alto funcionario de Sri Lanka Railways dijo que el nivel actual de aceite de motor solo duraría otros dos meses.

Eso está en consonancia con la advertencia que estamos escuchando en los estados: alrededor de 8 semanas de aceite para motores diesel quedan en la tubería. Si eso se mantiene, significa que no habrá más aceite para motores diesel a fines de agosto o principios de septiembre.

Alrededor del 10 por ciento de las plataformas de camiones de 18 ruedas necesitan cambiar su aceite cada semana

En todo Estados Unidos, alrededor del 10 % de los camiones de transporte de 18 ruedas tienen que cambiar el aceite cada semana. Estos camiones recorren alrededor de 25 000 millas entre cambios de aceite, y una plataforma típica se conduce alrededor de 2500 millas por semana. Eso significa que el camión típico pasa 10 semanas entre cambios de aceite.

Matemáticamente, suponiendo que el estado del cambio de aceite se distribuya uniformemente en la flota de camiones de transporte, a partir de finales de agosto, aproximadamente el 10 % de los camiones de larga distancia deberán retirarse de las carreteras cada semana debido a la falta de aceite para motores diésel .

Dentro de 10 semanas, a menos que se encuentre algún suministro nuevo, casi el 100 % de los camiones estarán guardados en garaje.

Teniendo en cuenta algún tiempo de amortiguación en todo esto, eso nos sitúa a mediados de noviembre para el escenario de “truck-a-geddon” en el que los camiones ya no funcionan porque no hay aceite de motor. Aparentemente, los trenes se cerrarían al mismo tiempo.

Esperamos que este problema se pueda solucionar y que se encuentre una solución. Sin embargo, también vivimos en un mundo donde tenemos una escasez de fórmula infantil y ahora incluso una escasez de tampones. Hay escasez de combustible diésel, escasez de DEF y una grave escasez de piezas de repuesto para tractores, camiones y equipos de construcción. Por lo tanto, no es una idea radical darse cuenta de que también puede haber una escasez de aceite para motores diésel.

Joe Biden se jactó recientemente de “sacar millones de autos de la carretera”, confirmando que su objetivo es eliminar los vehículos en las carreteras. Al parecer, la escasez de aceite de motor en todo el país seguramente lograría ese objetivo con bastante rapidez.

Tal como van las cosas bajo la administración de Biden, un ladrón senil que llegó al poder con una “elección” amañada e ilegítima, solo podemos esperar lo peor.

El jefe de alimentos de la ONU dice que el ‘infierno en la Tierra’ se avecina por la crisis del hambre provocada por la guerra en Ucrania


El jefe de alimentos de la ONU dice que el ‘infierno en la Tierra’ se avecina por la crisis del hambre provocada por la guerra en Ucrania

Foto de Tyler Durden

POR TYLER DURDENSÁBADO, 18 DE JUNIO DE 2022 – 11:30

Escrito por Kenny Stancil a través de Common Dreams,

A medida que aumentan los precios de los alimentos y el hambre en todo el mundo, cientos de millones de personas en todo el mundo están «marchando hacia la inanición» , lo que aumenta la probabilidad de muertes evitables, disturbios civiles y violencia política en los próximos meses , advirtió  al final el jefe de alimentos de las Naciones Unidas.  de la semana.

Hablando desde Addis Abeba, la capital de Etiopía, el director del Programa Mundial de Alimentos (PMA), David Beasley, dijo que la escasez «aterradora» de alimentos básicos clave pone en peligro la vida de decenas de millones y corre el riesgo de desestabilizar países que dependen en gran medida de las importaciones. “Incluso antes de la crisis de Ucrania, nos enfrentábamos a una crisis alimentaria mundial sin precedentes debido al covid y al aumento del precio del combustible”, dijo Beasley. «Entonces, pensamos que no podía empeorar, pero esta guerra ha sido devastadora».

Imagen del Programa Mundial de Alimentos: Abdullahi Mohamed acompaña a su hijo Adan, que está siendo tratado por desnutrición severa, en el hospital del distrito de Baardheere en Jubaland, Somalia, afectada por la sequía, el 13 de marzo de 2022.

Desde que Rusia invadió Ucrania a fines de febrero e impuso un  bloqueo en sus puertos del Mar Negro , las exportaciones agrícolas de Ucrania, responsables del 9% del trigo, el 16% del maíz y el 42% del aceite de girasol del mundo, han disminuido sustancialmente, dejando millones de toneladas de grano almacenado al borde de la descomposición.

La guerra también interrumpió la temporada de siembra de este año , lo que generó temores de que la cosecha de este verano, suponiendo que se pueda encontrar suficiente mano de obra y espacio de almacenamiento, será un tercio inferior a la de 2021.

En consecuencia, los precios de los alimentos se han disparado a  niveles récord —superando los niveles vistos por última vez durante la crisis mundial de 2007-08, cuando un aumento en el costo del pan contribuyó a los levantamientos de la Primavera Árabe— y puso a decenas de millones de personas en mayor riesgo de hambre extrema

Citando el aumento de los costos de envío, fertilizantes y combustible asociados con la pandemia de covid-19, la crisis climática y la guerra de Ucrania, Beasley dijo que la cantidad de personas que sufren de «hambre crónica» ha aumentado de 650 millones a 810 millones en los últimos cinco años .

Mientras tanto, la cantidad de personas que sufren de «hambre de choque», que Beasley definió como no saber «de dónde vendrá su próxima comida», se ha disparado de 80 millones a 325 millones durante el mismo período.

La guerra de Rusia contra Ucrania no es el único factor que impulsa el hambre mundial, que alcanzó un  máximo histórico  en 2021 y solo ha empeorado desde entonces.

Un  informe  publicado a principios de este mes por el PMA y la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación dejó en claro que los conflictos armados, el clima cada vez más extremo derivado de la emergencia climática provocada por los combustibles fósiles y los impactos económicos persistentes de la crisis del coronavirus , prolongados  por el acceso desigual a las vacunas , pruebas y tratamientos— también están exacerbando la inseguridad alimentaria.

En respuesta al informe, que advirtió que un máximo histórico de 49 millones de personas en 46 países de bajos ingresos ahora están en riesgo de hambruna, la representante de EE. UU. Ilhan Omar (D-Minn.)  dijo a  principios de esta semana que «esto debería ser la historia más grande del mundo en este momento». A medida que la crisis mundial del hambre se vuelve más severa, la capacidad de la ONU para abordar el desastre humanitario que se desarrolla se está reduciendo simultáneamente.

El PMA obtiene  el 70%  del trigo para sus programas de ayuda de emergencia de Rusia y Ucrania. Como resultado de la guerra, los costos operativos del PMA se han disparado en $70 millones por mes, obligándolo a  reducir  las raciones hasta la mitad en varias naciones. Según el informe reciente de la ONU, de los casi 50 millones de personas en riesgo de hambruna en todo el mundo, 750 000 ya están en «catástrofe» , la fase más grave de la escala de inseguridad alimentaria.

Los habitantes de Etiopía, Nigeria, Somalia, Sudán del Sur y  Yemen —países asolados por la guerra y la sequía que importan grandes cantidades de trigo de Rusia y Ucrania— se encuentran entre los que experimentan el hambre más aguda. Otro punto crítico mencionado en el informe es  Afganistán , cuyas reservas del banco central han sido  incautadas  por la administración Biden.

Al referirse al crac que comenzó en 2007 y culminó en disturbios por el pan en decenas de países , Beasley dijo que «los factores económicos que tenemos hoy son mucho peores que los que vimos hace 15 años». No enfrentar la crisis actual, advirtió, conduciría a «hambruna, desestabilización de las naciones y migración masiva».

“Ya estamos viendo disturbios en Sri Lanka y protestas en Túnez, Pakistán y Perú, y hemos tenido desestabilización en lugares como Burkina Faso, Malí [y] Chad”, dijo Beasley. «Esto es solo una señal de lo que vendrá».

«Es un momento muy, muy aterrador», continuó Beasley. “Nos enfrentamos al infierno en la Tierra si no respondemos de inmediato. Lo mejor que podemos hacer ahora es poner fin a esa maldita guerra en Rusia y Ucrania y abrir el puerto” en Odesa.17,562324

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El Peor Pesimismo Económico En 50 Años


El Peor Pesimismo Económico En 50 Años
8 de junio de 2022



No hemos visto algo así en décadas. Los precios de la energía se están disparando a alturas sin precedentes. La escasez de alimentos en algunas partes del mundo está empezando a ser bastante grave . La inflación desenfrenada está fuera de control en todo el mundo . Mientras tanto, la actividad económica se está desacelerando por donde mires. Algunos comparan esta crisis actual con la “estanflación” de la década de 1970, pero creo que es una evaluación demasiado optimista. Casi todo el mundo puede ver que las condiciones económicas se están deteriorando rápidamente, y hay una gran alarma sobre lo que traerán los próximos meses.



Según una nueva encuesta del Wall Street Journal-NORC que se acaba de publicar , el porcentaje de estadounidenses que cree que el estado de la economía estadounidense es «pobre o no tan bueno» es 83 veces mayor que el porcentaje de estadounidenses que cree que el El estado de la economía estadounidense es “excelente”…

Un pesimismo severo se apodera de la economía estadounidense y los estadounidenses reportan el nivel más alto de insatisfacción con su situación financiera en al menos medio siglo, según muestran los resultados de la encuesta publicados el lunes.

El ochenta y tres por ciento de los estadounidenses describe el estado de la economía como malo o no tan bueno, según una encuesta de Wall Street Journal-NORC. Solo el uno por ciento describe la economía como «excelente».

Me gustaría hablar con alguien del uno por ciento de los estadounidenses que aún cree que la economía de los EE. UU. está en “excelente forma”.

Para mí, siempre es fascinante encontrar a alguien que pueda negar completamente la realidad incluso cuando toda la evidencia apunta en la otra dirección.



La misma encuesta encontró que el porcentaje de estadounidenses que “no están del todo satisfechos con su condición financiera” es el más alto en al menos 50 años …

Treinta y cinco por ciento dijeron que no están nada satisfechos con su condición financiera, el nivel más alto de insatisfacción desde que NORC comenzó a hacer la pregunta cada pocos años a partir de 1972.

Sesenta y tres por ciento de los estadounidenses dicen que están extremadamente o muy preocupados por el precio de la gasolina. Cincuenta y cuatro por ciento dicen que están extremadamente o muy preocupados por el impacto de los altos precios de los comestibles en la situación financiera de su hogar. Solo el 13 por ciento dice que no está muy o nada preocupado por los precios de la gasolina y el 19 por ciento por los precios de los comestibles.



En otras palabras, esto es lo más pesimista que han estado los estadounidenses sobre sus propias finanzas personales en al menos cinco décadas.

Guau.

Una de las principales razones por las que la gente se siente así es porque el precio de casi todo está subiendo.

En particular, el precio de la gasolina ha estado en los titulares nacionales casi todos los días. El martes, estableció otro nuevo récord …

El precio promedio nacional de la gasolina ahora es de $4.955, lo que refleja un aumento de más de tres centavos durante la noche, un aumento de 28 centavos en la última semana y un aumento de casi 64 centavos en el último mes. Diesel también alcanzó otro récord el martes, llegando a $ 5.719.

Actualmente, 16 estados están experimentando un precio promedio de gasolina de $5.00 o más. Eso incluye Maine ($5,023), Massachusetts ($5,21), Nueva Jersey ($5,032), Pensilvania ($5,031), Michigan ($5,214), Ohio ($5,061), Indiana ($5,234), Illinois ($5,532), Idaho ($5,025), Alaska ( $5,469), Hawái ($5,493), Washington ($5,489), Oregón ($5,485), Nevada ($5,564), Arizona ($5,181) y California ($6,390). El condado de Mono de California parece estar reportando el promedio de precio de gasolina más alto en el Estado Dorado: $7.213.



Desafortunadamente, existe un consenso cada vez mayor entre los expertos de que esto es solo el comienzo. Aquí hay un ejemplo …

Con el comienzo de la temporada de viajes de verano, la demanda de gasolina, junto con el corte de los envíos de petróleo ruso debido a la guerra en Ucrania, está elevando los precios del petróleo en los mercados mundiales.

El promedio nacional de gasolina podría estar cerca de $6 a finales de este verano, según Tom Kloza, jefe global de análisis de energía de OPIS, que rastrea los precios de la gasolina para AAA.

Y aquí hay otro ejemplo …

El jefe de análisis de petróleo de GasBuddy, Patrick De Haan, brindó información sobre los precios récord de la gasolina y advirtió el miércoles que «vamos a estar nadando en estos precios altos por un tiempo».

Hablando en “Varney & Co.” el miércoles, De Haan también reveló sus pronósticos sobre cómo subirán los precios en la bomba, argumentando que podrían alcanzar un promedio nacional de $6 por galón en los próximos meses, pero “lo que parece más una garantía es esa marca de $5. ”

Otros son aún más pesimistas. De hecho, el jefe del gigante del comercio de productos básicos Trafigura acaba de advertir que el precio del petróleo podría hacer un movimiento «parabólico» en los próximos meses.

No hace falta decir que los precios de la energía tienen un efecto dominó en toda la economía. Cuando el comentarista Anthony B. Sanders se puso en contacto con las empresas de mudanzas sobre su próxima mudanza fuera del estado, apenas podía creer las citas que le dieron …

Mientras programo mi mudanza de Fairfax VA a Columbus OH, recibo una variedad de cotizaciones de compañías de mudanzas. ¡Y guau! El costo de mudarse con una compañía de mudanzas nacional para una casa de 4 habitaciones es de $15,000 a $20,500. Eso incluye International, North American y Bekins.

Una de las razones del alto costo de la mudanza es el aumento masivo del combustible diesel utilizado para el transporte por carretera. El combustible diesel bajo Biden ha aumentado un 117%. Y dado que se reveló que el gas natural a menudo se usa para estaciones de carga eléctrica, y NATGAS ha subido un 281% bajo Biden (pero todavía no hay muchos camiones de mudanzas eléctricos).

¿Te imaginas pagar $20,000 para mudarte de Virginia a Ohio?

En los viejos tiempos, podías comprar tu propio vehículo nuevo por esa misma cantidad de dinero.

En este entorno de locura, algunas empresas intentan ocultar la inflación reduciendo el tamaño de sus paquetes …



“Se une al desfile de productos reducidos el incondicional cereal Honey Bunches of Oats, que ha visto disminuir el peso de su caja estándar, anteriormente de 14,5 onzas, a 12 onzas, una reducción de aproximadamente el 17 por ciento”, dijo el periódico del Reino Unido.

El papel higiénico Angel Soft también redujo su tamaño de 425 hojas por rollo a 320, mientras que las toallas de papel Bounty redujeron sus rollos de 165 hojas a 147 a fines del año pasado. Gatorade también redujo el tamaño de su botella de 32 onzas a 28 onzas.

¿De verdad creen que no notaremos que los paquetes han cambiado?



Y esto no solo está sucediendo aquí en los Estados Unidos. En este punto, esto está ocurriendo en todo el mundo …

En los EE. UU., una pequeña caja de Kleenex ahora tiene 60 pañuelos; hace unos meses, tenía 65. Los yogures Chobani Flips se han reducido de 5,3 onzas a 4,5 onzas. En el Reino Unido, Nestlé redujo sus latas de café Nescafé Azera Americano de 100 gramos a 90 gramos. En India, una barra de jabón para platos Vim se ha reducido de 155 gramos a 135 gramos.



Nuestro nivel de vida está cayendo cada día que pasa, y ese proceso solo se acelerará durante la segunda mitad de este año.

En un intento desesperado por seguir viviendo como siempre, muchos estadounidenses recurren a sus tarjetas de crédito a un ritmo alarmante.

No hace falta decir que esa es solo una solución a corto plazo.

Y al mismo tiempo, la actividad económica general sigue desacelerándose …

Una medición seguida de cerca por el Banco de la Reserva Federal de Atlanta sugiere que la economía podría encaminarse hacia una caída en el segundo trimestre del producto interno bruto, la medida más amplia de bienes y servicios producidos en un país. El rastreador GDPNow muestra que la economía creció a un ritmo anualizado de solo 0,9% en la primavera, una fuerte caída desde su estimación anterior de 1,3% el 1 de junio.

Si el PIB de EE. UU. es realmente negativo en el segundo trimestre, serán dos trimestres seguidos y eso significará que estamos oficialmente en recesión en este momento.

Pero a lo que nos dirigimos en 2023 y más allá no será solo una «recesión».

En última instancia, nos dirigimos al tipo de «escenario de pesadilla» sobre el que he advertido durante años .

Nos tomó décadas de decisiones muy tontas llegar a este punto, y nuestros líderes en Washington continúan tomando decisiones muy tontas.

Así que la verdad es que no hay soluciones a largo plazo a la vista.

Solo dolor.

Entonces, si el pueblo estadounidense está tan molesto por la economía ahora, ¿cómo se sentirá dentro de seis meses?

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